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汽車修理廠制度管理制度

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汽車修理廠制度管理制度篇1

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/T18565-2001)要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查,檢查合格后進行路試,對于路試中所發(fā)生的不正?,F(xiàn)象,要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查,確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛,除上述檢驗內(nèi)容外,還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

汽車修理廠制度管理制度篇2

汽車修理廠管理規(guī)章制度---工作過失職責追究辦法

工作過失職責追究辦法

一,為提高工作質(zhì)量和辦事效率,保證工作人員正確,高效地實施管理與服務,防止工作過失行為發(fā)生,制定本辦法.

二,本辦法所稱工作過失,是指工作人員因故意或者過失不履行或不正確履行職責,以致影響工作質(zhì)量和工作效率,貽誤管理與服務工作,造成不良影響或損害公司利益的行為.

三,工作過失職責追究,堅持實事求是,有錯必究,懲處與職責相適應,教育與懲處相結合的原則.

四,工作人員在實施管理與服務過程中,有下列情形之一的,應當追究工作過失職責:1,對貼合規(guī)定條件的申請應予受理,許可而不予受理,許可的;

2,不予受理,許可不告知理由的;

3,無規(guī)定依據(jù)或違反規(guī)定,技術規(guī)程,規(guī)范,標準,工作程序實施許可的;

4,超越權限實施許可的;

5,對涉及不同部門的許可,不及時主動協(xié)調(diào),相互推諉或拖延不辦,或者本部門許可事項完成后不移交或拖延移交其他部門的;

6,無正當理由在規(guī)定時間內(nèi)未完成本職工作或完成工作未到達標準要求的;

7,對屬于職責范圍內(nèi)的事項推諉,拖延不辦的;

8,缺乏調(diào)查研究,工作浮夸,帶給不實數(shù)據(jù),虛假資料等論證依據(jù),影響經(jīng)營決策正確性的;9,在履行職責過程中,造成工作失誤的;

10,其他違反內(nèi)部管理制度貽誤工作或損害公司利益的.

五,工作過失職責分為:直接職責,間接職責和領導職責:

六,承辦人未經(jīng)審核人審核,批準人批準,直接作出具體工作行為,導致工作過失后果發(fā)生的,負直接職責.承辦人弄虛作假,致使審核人,批準人不能正確履行審核,批準職責,導致工作過失后果發(fā)生的,承辦人負直接職責.

七,雖經(jīng)審核人審核,批準人批準,但承辦人不依照審核,批準意見實施具體工作行為導致工作過失后果發(fā)生的,承辦人負直接職責.

八,承辦人提出方案或意見有錯誤,審核人,批準人應當發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn),或者發(fā)現(xiàn)后未予糾正,導致工作失誤后果發(fā)生的,承辦人負直接職責,審核人負間接職責,批準人負領導職責.

審核人不采納或改變承辦人正確意見,經(jīng)批準人批準導致工作過失后果發(fā)生的,審核人負直接職責,批準人負間接職責.審核人不報請批準人批準直接作出決定,導致工作過失后果發(fā)生的,審核人負直接職責

批準人不采納或改變承辦人,審核人正確意見,導致工作過失后果發(fā)生的,批準人負直接職責.未經(jīng)承辦人擬辦,審核人審核,批準人直接作出決定,導致工作過失后果發(fā)生的,批準人負直接職責.

十一,群眾研究,認定導致工作過失后果發(fā)生的,群眾共同承擔職責,持正確意見者不承擔職責.十二,兩人以上故意或者過失,導致工作過失后果發(fā)生的,按個人所起的作用確定職責.十三,對工作過失職責人,視情節(jié)輕重作如下處理:

(一)情節(jié)較輕未給公司造成經(jīng)濟損失的,給予有關職責人批評教育或書面告誡,并處以罰款的處理:

所有工作崗位因工作不到位,服務質(zhì)量不高,造成服務對象投訴狀況屬實的,每出現(xiàn)一次罰款50元.

缺乏調(diào)查研究,工作浮夸,帶給不實數(shù)據(jù),虛假資料等論證依據(jù),影響經(jīng)營決策正確性的,每出現(xiàn)一次罰款50元.

對屬于職責范圍內(nèi)的事項推諉,拖延不辦的,每出現(xiàn)一次罰款50元.

因工作失誤或其他原因受到上級部門通報批評的,每出現(xiàn)一次罰款50元.

無正當理由在規(guī)定時間內(nèi)未完成本職工作或完成工作未到達標準要求的,每出現(xiàn)一次罰款50元.

超越規(guī)定權限實施許可或者擅自提高,降低許可條件,造成不良影響和后果的,出現(xiàn)1次罰款50元.

監(jiān)理資料,現(xiàn)場有關技術資料簽證,整理不及時,駐工地代表未督促檢查和處理的,出現(xiàn)1次罰款50元.

對來文,來電,來函,未按規(guī)定簽收,登記,提出擬辦意見,無正當理由未按規(guī)定時限報送批辦的,出現(xiàn)1次罰款50元.

未嚴格執(zhí)行保密和文件管理規(guī)定,致使文件,檔案,資料泄密,損毀或者丟失的,出現(xiàn)1次罰款50元,并有當事人在規(guī)定時間內(nèi)完成補救措施.情節(jié)嚴重的,追究法律職責.

10,未按規(guī)定使用公章,導致后果發(fā)生的,出現(xiàn)1次罰款50元.造成公司經(jīng)濟損失的,由相關職責人承擔經(jīng)濟賠償職責.

11,未按規(guī)定檢查,維護,使用會議中心燈光音響設備,在會議期間造成設備運行不良的,每出現(xiàn)1次,罰款50元.造成嚴重后果的,視情節(jié)扣發(fā)職責人部分年終獎金.

12,因關門,關窗等安全防范措施不到位造成失竊的,追究職責人等價賠償職責.

13,未按《衛(wèi)生管理制度》進行衛(wèi)生保潔或經(jīng)衛(wèi)生檢查未達標準的,出現(xiàn)1次,所在部門人員各罰款50元.會議中心衛(wèi)生管理職責處罰,按照《會議中心物品及衛(wèi)生管理辦法》執(zhí)行.

(二)情節(jié)較重給公司造成不良影響造成經(jīng)濟損失的,給予有關職責人賠償經(jīng)濟損失和調(diào)離工作崗位或留用察看.

(三)情節(jié)嚴重給公司造成嚴重后果造成重大經(jīng)濟損失的,給予有關職責人賠償經(jīng)濟損失和免職或辭退.

以上追究方式能夠單處或并處.若構成犯罪的,移交司法機關處理

十四,工作過失職責人有下列行為之一的,應當從重處理:

1,一年內(nèi)出現(xiàn)3次以上應予追究的工作過失情形的;

2,干憂,阻礙,不配合對其工作過失行為進行調(diào)查的;

3,對投訴人,舉報人打擊,報復,陷害的;

4,拒不糾正過失行為的;

5,有其他需要加重處分情節(jié)的.

十五,工作過失職責人主動發(fā)現(xiàn)并及時糾正錯誤,未造成重大損失或不良影響的,可從輕,減輕或者免予追究工作過失職責.

十六,本辦法未做具體規(guī)定的,可由公司根據(jù)實際狀況群眾

汽車修理廠制度管理制度篇3

第一節(jié)入職與試用

一、用人原則:重選拔、重潛質(zhì)、重品德。

二、招聘條件:合格的應聘者具備應聘崗位所要求的年齡、學歷、專業(yè)、執(zhí)業(yè)資格等條件,同時具備敬業(yè)精神、協(xié)作精神、學習精神和創(chuàng)新精神。

三、入職

第二節(jié)考勤管理

一、工作時間公司每周工作五天半,員工每日正常工作時間為7.5小時。其中:

周一至周五:上午:8:30-12:00

下午:13:30-17:30為工作時間

12:00-13:30為午餐休息

周六:上午:8:30-12:00為工作時間

實行輪班制的&39;部門作息時間經(jīng)人事部門審查后實施。

二、考勤

1、所有專職員工必須嚴格遵守公司考勤制度,上下班親自打卡(午休不打卡),不得代替他人打卡。

2、遲到、早退、曠工

(1)遲到或早退30分鐘以內(nèi)者,每次扣發(fā)薪金10元。

30分鐘以上1小時以內(nèi)者,每次扣發(fā)薪金20元。

超過1小時以上者必須提前辦理請假手續(xù),否則按曠工處理。

(2)月遲到、早退累計達五次者,扣除相應薪金后,計曠工一次。曠工一次扣發(fā)一天雙倍薪金。年度內(nèi)曠工三天及以上者予以辭退。

3、請假

(1)病假

a、員工病假須于上班開始的前30分鐘內(nèi),即8:30-9:00致電部門負責人,請假一天以上的,病愈上班后須補區(qū)、縣級以上醫(yī)院就診證明。

b、員工因患傳染病或其他重大疾病請假,病愈返工時需持區(qū)、縣級以上醫(yī)院出具的康復證明,經(jīng)人事部門核定后,由公司給予工作安排。

(2)事假:緊急突發(fā)事故可由自己或委托他人告知部門負責人批準,其余請假均應填寫《請假單》,經(jīng)權責領導核準,報人事部門備案,方可離開工作崗位,否則按曠工論處。事假期間不計發(fā)工資。

4、出差

(1)員工出差前填好《出差申請單》呈權責領導批準后,報人事部門備案,否則按事假進行考勤。

(2)出差人員原則上須在規(guī)定時間內(nèi)返回,如需延期應告知部門負責人,返回后在《出差申請單》上注明事由,經(jīng)權責領導簽字按出差考勤。

5、請假出差批準權限:三天以內(nèi)由直接上級審批,三天以上十天以內(nèi)由隔級上級審批,十天以上集團總部員工由人力資源部審查、總裁審批,子公司員工由所在公司人事主管部門審查、總經(jīng)理審批。

6、加班

(1)加班應填寫《加班單》,經(jīng)部門負責人批準后報人事部門備案,否則不計加班費。加班工時以考勤打卡時間為準,統(tǒng)一以《勞動合同》約定標準為基數(shù),以天為單位計算。

(2)加班工資按以下標準計算:

工作日加班費=加班天數(shù)×基數(shù)×150%

休息日加班費=加班天數(shù)×基數(shù)×200%

法定節(jié)日加班費=加班天數(shù)×基數(shù)×300%

(3)人事部門負責審查加班的合理性及效率。

(4)公司內(nèi)臨時工、兼職人員、部門主管(含)以上管理人員不計算加班費。

(5)公司實行輪班制的員工及駕駛員加班費計算辦法將另行規(guī)定。

7、考勤記錄及檢查

(1)考勤負責人需對公司員工出勤情況于每月五日前(遇節(jié)假日順延)將上月考勤予以上報,經(jīng)部門領導審核后,報人事部門匯總,并對考勤準確性負責。

(2)人事部門對公司考勤行使檢查權,各部門領導對本部門行使檢查權。檢查分例行檢查(每月至少兩次)和隨機檢查。

(3)對于在考勤中弄虛作假者一經(jīng)發(fā)現(xiàn),給予100元以上罰款,情節(jié)嚴重者作辭退處理。

汽車修理廠制度管理制度篇4

1、生產(chǎn)車間(場所)嚴禁吸煙,吸煙至休息室。

2、生產(chǎn)車間(場所)地面清潔無油污,墻面無油漬、無明顯劃痕,按班組劃地承包。

3、廢油及時處理,嚴禁倒入下水道。廢油桶(壺)每日及時清除,不得留滯生產(chǎn)車間(場所)。

4、持續(xù)機、手工具清潔,手工具置于柜內(nèi),持續(xù)工具柜清潔無油污,工具按層擺放有序,工具柜內(nèi)不得放置與修車無關的物品,下班后整理清潔工具柜,并按規(guī)定擺放整齊。機工具使用后及時放于規(guī)定區(qū)域。

5、嚴格執(zhí)行“三不落地四清潔”,油污不得落地,不慎落地及時處理不留痕跡,工件擺放整齊歸位,不給人以雜亂感。

6、統(tǒng)一著裝,持續(xù)清潔。使用禮貌語言,不與用戶爭執(zhí)。不得向用戶索煙,不理解用戶宴請,不理解消費,一經(jīng)查實,作待崗處理

7、工作場所一天一小掃,每臺車輛作業(yè)完畢后,及時清理場所,一周一大掃,確保場所、機具整齊清潔。

8、工具柜臺上方禁止擺放物品,工作衣、工作鞋帽應置于休息室,并確保休息室清潔整齊。

9、嚴禁油手、污手試車,持續(xù)在修車內(nèi)清潔,嚴禁在車內(nèi)休息閑聊、聽收錄機。

10、持續(xù)總成修理間干凈整潔,所有物品整齊地擺放在貨架上,地面、墻壁不得有油污。

11、安全禮貌小組每周檢查一次,發(fā)現(xiàn)違規(guī)吸煙者處以10元/次罰款,并責令當場糾正違規(guī)行為。

12、中午嚴禁喝酒。

13、自覺維護公共場所的清潔衛(wèi)生,每一天應將門窗及電力設施關好后方可離去。

14、及時洗滌工作服。

15、廠長為各生產(chǎn)班組禮貌生產(chǎn)監(jiān)督人。

汽車修理廠制度管理制度篇5

(一)在總工程師的直接領導下開展工作;

(二)認真貫徹執(zhí)行國家、省、市關于建筑經(jīng)濟方面的政策各類標準;

(三)負責編制小區(qū)年度建設項目,開發(fā)項目總概算的單項工程綜合概算;

(四)負責對建筑、開發(fā)公司招標的工程提供標底,參與確定施工造價;

(五)編制小區(qū)建筑、開發(fā)施工圖預算和材料預算;

(六)參加工程竣工驗收,負責預算變更的`簽證;

(七)負責開發(fā)項目工程總面積和分戶面積的計算工作;

(八)負責竣工工程結、決算的審定工作。負責對結轉工程進行年終盤點;

(九)完成總工程師交辦的其他事項。

汽車修理廠制度管理制度篇6

環(huán)境是國家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護是國策大事。環(huán)境保護人人有責,關系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的`重要條件。下列各條必需認真落實。

1、維修車輛清洗應在規(guī)定的固定地點進行,每天應對汽車清洗地點進行清掃,保持下水道疏通,場地整潔。

2、保持場地清潔,汽車拆卸維修時,應做到油、水不落地,拆下的零件應放置在零件盆中,廢油接入油盆中,拆修完畢后,立即清掃場地。

3、廢舊料應分類放置在規(guī)定的收集地點,廢機油倒入收集桶內(nèi),定期處理廢舊料和廢機油。

4、銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散,危害人體健康,有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。

5、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內(nèi)進行,防止漆塵飛揚,污染環(huán)境。

6、檢修空調(diào)機時,致冷劑不得隨意排放到大氣中,應使用冷媒回收裝置回收利用。

7、維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規(guī)定要求,不得隨意降低標準,不達到標準的不準出廠。

8、環(huán)保工作由生產(chǎn)技術部門負責,定期進行監(jiān)監(jiān)督檢查,落實獎懲措施。

汽車修理廠制度管理制度篇7

一、按時上、下班,不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位,發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。

二、全體員工實行統(tǒng)一著裝,掛牌上崗,凡違犯者每次罰款10元。

三、有事必須請假,實行限時輪休。一天以內(nèi)有車間主任審批,兩天(含兩天)以上有分管副總審批,未經(jīng)批準不上班者以曠工處罰。一個月內(nèi)曠工一天者扣半個月工資,曠工兩天者扣一個月的工資,曠工兩天以上者,予以辭退,對當月出滿勤的人員實行獎勵制度,學員獎20/月,后勤及維修人員獎30/月,車間主任(含負責人)獎50/月。

四、實行日考核制度,凡事假超過公司規(guī)定的.,按缺勤天數(shù)扣發(fā)應得工資。

五、上班時間不準做與本職工作無關的事情,發(fā)現(xiàn)一次,扣發(fā)工資20元。

六、凡在公司內(nèi)打架斗毆、酗酒鬧事,發(fā)現(xiàn)一次罰款50元,造成損失或人身傷亡的由責任人承擔法律責任。

七、嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物,每次罰款100元。

八、凡出現(xiàn)違法、違章、違規(guī)有損公司形象聲譽的行為,并造成極壞影響的一律予以開除。

九、凡服務態(tài)度惡劣與客戶爭吵,下逐客令者,首次批評教育,罰款100元,超過三次者,予以開除。

十、嚴禁個人對外承修車輛,撈取好處費,每發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)工資200元。

以上規(guī)定從公布之日起實施。

汽車修理廠制度管理制度篇8

1.認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī),制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程,并定期檢查制度的落實情況

2.按照相關的要求,設置安全生產(chǎn)管理領導機構,生產(chǎn)部門和班組應配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員,負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程

3.定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓,教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程,工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程,不得違章作業(yè)

4.維修車輛前,應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)、舉升設備應由專人操作,非工作人員不準進入車下,舉車時不準檢修舉升設備

5.路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行,并在規(guī)定的路段上進行

6.有毒、易燃、易爆物品和化學物品,粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施。

7.根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作,并制定相關措施,配備消防器材、配電設施線路確保完好,性能可靠,使用移動電具應有安全防護措施

8.發(fā)生事故要及時向上級主管匯報,保護好現(xiàn)場,查明原因妥善處理

9.必須按相關的《安全技術操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)

10.工作時不得擅離崗位,不得干與本職工作無關的事情

11.必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品,不得穿拖鞋上班,車間內(nèi)嚴禁吸煙

12.非工作需要不得動用任何車輛,車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h,不準在廠內(nèi)試剎車

13.加強對易燃物品的管理,易燃物品必須按規(guī)定使用和存放

14.各工位應配備有充足的滅火器材,并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術狀態(tài)。

15.工作燈應采用低壓(36v以下)安全燈,工作燈不得冒雨或拖水地使用,應經(jīng)常檢查導線、插座是否良好

16.手濕時不得搬動電力開關或插座、電源線路、保險絲應按規(guī)定安裝,不得用銅線、鐵線代替

17.下班時,必須切斷所有電器設備的前一級電源開關

汽車修理廠制度管理制度篇9

車輛維修配件管理制度

一、遵守車輛維修配件有關管理法規(guī),健全維修配件管理機構,落

實配件采購、檢驗、保管、使用規(guī)定,保證更換配件品質(zhì),提高車輛維修質(zhì)量。

二、規(guī)范維修配件采購管理、實行維修配件擇優(yōu)選購、合同采購,

公示維修配件產(chǎn)地、品質(zhì)、價格,抵制假冒偽劣配件。

三、完善維修配件入庫質(zhì)量管理。入庫維修配件按規(guī)定程序實施檢

驗,及時處理積壓、損壞、過期維修配件和維修材料。

四、加強車輛維修配件倉庫管理。實行庫存配件分類存放、擺放整

齊、定期保養(yǎng)、健全帳卡,按期盤點、日清月結。

五、強化維修配件領用手續(xù)。實行操作人員申請,班組確認,調(diào)度

審核批準的領用程序。領用配件以舊換新,舊件由車主自行處理。

六、加強舊件修復管理。對修復的舊件使用或安裝須經(jīng)車主同意,

辦理相關手續(xù),裝配前、后須經(jīng)檢驗員檢驗。

七、建立維修配件管理監(jiān)督機制。定期對配件采購、檢驗、保管、

使用等情況進行檢查,接受上級監(jiān)督指導,總結管理工作經(jīng)驗,提高維修配件管理水平,保證車輛維修質(zhì)量。

汽車修理廠制度管理制度篇10

1、維修車輛進廠維修,由業(yè)務部門負責在進廠登記本(或電腦)上做好登記工作,記錄進廠時間、車型、車牌號、駕駛員姓名、車輛所屬單位、駕駛員報修項目、車輛裝備的`齊全情況(如有缺件應詳細記錄)、油箱中存油量等內(nèi)容。一般情況下,隨車工具等與車輛維修無關的物品由托修方自行保管。如需置于車內(nèi),應清點登記并上鎖。登記完畢后雙方經(jīng)手人員共同簽字,辦理車輛移交手續(xù)。

2、業(yè)務部門應對進廠車輛進行標識,待修車、在修車、竣工車應分別在不同區(qū)域停放,以免發(fā)生意外。顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負責看管。

3、車輛修竣檢驗合格后,由廠方通知托修人驗收付款,然后由業(yè)務部門與托修人當面按進廠時登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢后由業(yè)務部門在出廠登記本中做好記錄,并開具出廠證,廠門衛(wèi)憑出廠證查對車牌號后放行出廠。

汽車修理廠制度管理制度篇11

1、竣工出廠合格證是汽車二級維護質(zhì)量合格的憑證。

2、竣工出廠合格證由檢驗員統(tǒng)一管理。核發(fā)出廠合格證時,應認真填寫[汽車維修竣工證]銷號單,銷號單應妥善保管,使用完畢后及時送交運輸管理核發(fā)部門核銷。

3、竣工出廠合格證憑質(zhì)檢員簽發(fā)的“汽車維修檢驗簽證單”和汽車綜合性能檢測站檢測合格的“汽車綜合性能檢測報告”核發(fā)??⒐こ鰪S合格證在發(fā)放使用中應嚴格把關,堅決杜絕假維護、假修理、假的發(fā)票等現(xiàn)象的發(fā)生。

4、沒有經(jīng)檢驗員簽署的汽車維修檢驗簽證單,或汽車綜合性能測不合格的車輛,都不得開具竣工出廠合格證。

汽車修理廠制度管理制度篇12

一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī),制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程,并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領導機構,生產(chǎn)部門和班組應配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員,負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓,教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程,工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程,不得違章作業(yè)。

四、維修車輛前,應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作,非工作人員不準進入車下,舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行,并在規(guī)定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品,粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施,壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作,并制定相關措施,配備消防器材。配電設施線路確保完好,性能可靠,使用移動電具應有安全防護措施。

八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報,保護好現(xiàn)場,查明原因妥善處理。

汽車修理廠制度管理制度篇13

一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽;

二、工作時禁止吸煙;

三、工作時要集中精神,不準說笑、打鬧;

四、使用一切機工具及電氣設備,必須遵守其安全操作規(guī)程,并要愛護使用;

五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品,不準光膀子進行工作;

六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛;

七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛;

八、未經(jīng)領導批準,非操作者不得隨便動用機床設備;

九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔,做到文明生產(chǎn);

十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇,與照明設施及帶電的線路接觸。

汽車維修竣工檢查制度

一、按照維修協(xié)議內(nèi)容檢驗;

二、按成都市汽車大修竣工技術標準檢驗;

三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標準;

四、作外觀檢查應完好清潔;

五、整車外觀檢查和試車;

六、路試后要填寫試車技術卡存檔;

七、按維修協(xié)議內(nèi)容和技術標準向用戶交車。

汽車電工安全操作制度

一、裝卸汽車發(fā)電機和起動機時,應將汽車電源總開關斷開,切斷電源后進行,未裝電源總開關的,卸下的電線接頭應包扎好;

二、需要起動機檢查電路時,應注意車底有無他人在工作,預先打招呼、拉手剎、放空檔,然后發(fā)動,不熟練人員及學員不得隨便發(fā)動;

三、汽車內(nèi)線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套;

四、裝換蓄電池時,應有用蓄電池攀帶;

五、蓄電池架發(fā)現(xiàn)損壞時,應立即移工修理,不得湊合使用;

六、裝蓄電池時,應在底部墊以橡皮膠料,蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊;

七、電池頭、導線夾應裝可靠,不準用鐵絲代用;

八、配制電液時,應將硫酸輕輕加入蒸溜不內(nèi),同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內(nèi),人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套,戴防護眼鏡;

九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備,防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通,室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴禁煙火。

十、切實執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次,直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足,充足后安置24小時后方能使用。

十一、充電時應將電池蓋打開,電液溫度不得超過450C。

十二、蓄電池應用放電叉測量,不可用手鉗或其它金屬試驗,防止發(fā)生爆炸。

十三、工作時,如不慎有電液落在皮膚或衣服上,應立即用5%蘇打水擦洗,再用清水沖洗。

十四、清洗發(fā)電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業(yè)汽油,并注意防火。

汽車修理廠制度管理制度篇14

1、各部門負責人、生產(chǎn)班組長為所在部門安全第一職責人。

2、全廠職工務必牢記“生產(chǎn)務必安全”“安全是最大效益”的思想,時刻繃緊安全生產(chǎn)弦,杜絕三違行為,不安全堅決不生產(chǎn)。

3、機修工嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程及維修工藝規(guī)范,并做好工作業(yè)人詳細記錄。特殊工種務必持證上崗。

4、對移動電器、氧乙炔氣、起吊設備、擱車凳使用之前,務必例行檢查,切不可粗心大意,懷僥幸思想,否則一時疏忽,終身遺憾。

5、加強工業(yè)汽油的領用制度,使用易燃易爆物品時要環(huán)視周圍狀況,嚴禁明后靠近,必要時設置明顯標志,安全使用。

6、休息室、工具柜嚴禁存放配件、汽油。

7、務必使用擱車凳擱車,擱車時,支撐部位準確可靠,在使用兩柱舉升器時,離地20cm時,檢查是否穩(wěn)定,確保安全可靠。

8、遇有重載車輛報修時,婉言謝絕或卸載后修理,切不可蠻干惹事。

9、工作過程中,相互不許打玩、嘻鬧,嚴防傷害自己或被他人傷害。

10、有證人員不亂開車,私自動用客戶車輛一次罰款100元,發(fā)生事故職責自負,無證人員嚴禁開車。

11、務必經(jīng)常巡視生產(chǎn)場所,要有預見性,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,糾正事故苗頭。每月務必進行一次職工安全教育,每月對全廠的移動電器、舉升設備、氧乙炔氣、滅火消防器材進行一次全面檢查,并做好整改記錄,每月定期召開一次安全小組會議,并做好會議工作檢查記錄。

12、材料銷售部門、財務部門,要做好防盜工作,閑雜人員不得進入財務室、倉庫內(nèi)。

汽車修理廠制度管理制度篇15

根據(jù)國家有關規(guī)定、法律、法規(guī)文件精神,結合我企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的實際,特制定本辦法。

一、為了我廠開展生產(chǎn)經(jīng)營有序的進行,確保職工生命財產(chǎn)安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作,防止重大特大火災,污染事故發(fā)生必須堅持“預防為主,防消結合”的方針,認真貫徹執(zhí)行“誰主管,認負責”的原則。

二、抓好防火、防污染管理工作必須放在與抓好生產(chǎn)經(jīng)營管理工作并駕齊驅的主要議事議程上來。堅持“兩手抓,兩手都要硬”的原則,切實搞好防火、防污染管理工作。三、開展職工的安全培訓和教育工作,使每個職工都能達到全懂(懂本崗位生產(chǎn)過程和原輔料的.安全危害和危險性,懂預防措施,懂撲火災方法),三會(會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災)。

四、認真做好日常安全防火和防污染的管理工作,在維修過程中,首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必須包扎規(guī)范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業(yè)及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規(guī)定隔離擺放,離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的,實行專人到指定安全地點進行,用后澆水熄滅,打掃干凈,保證不污染環(huán)境。

五、值班人員隨時檢查區(qū)域內(nèi)各個地點及火災隱患易發(fā)點,發(fā)現(xiàn)一次整改一次,保證不留隱患和“死角”。重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地進行認真仔細檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理,確保安全。

六、對在修車過程中所產(chǎn)生的廢棄物品,堅持回收,存放處理,嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下水道,造成二次污染。

七、嚴格用電管理,隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率,保證破損漏電現(xiàn)象發(fā)生,用后立即切斷進線電源,嚴禁私拉亂接電線,違章作業(yè)和危險操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應及時更換,防止電源漏電起火,引起火災。節(jié)約用水,用后即時關緊水龍頭,嚴禁長流水和關閉不嚴出現(xiàn)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,厲行節(jié)約,反對浪費。

八、發(fā)生火災、污染事故和處理措施。

1、發(fā)生火災時,及時進行滅火撲救,同時將火災發(fā)生的時間、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。

2、積極協(xié)助消防部門現(xiàn)場撲救火災,同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物,以免擴大損失范圍。

3、立即切斷電源,疏散可燃氣體、液體和危險物品,防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍,便于撲救。

4、積極配合有關部門對事故的調(diào)查,清理災后現(xiàn)場和評估換算經(jīng)濟損失工作。

5、事故處理后,認真總結經(jīng)驗教訓,將總結報告整改措施和處理意見報消防和主管部門備案。

汽車修理廠制度管理制度篇16

考勤管理

一、上班時間為上午8:30至12:00下午13:00至19:00,特殊情況按客人需求改變作息時間。所有專職員工必須嚴格遵守考勤制度,上下班親自打卡,不得代替他人打卡。

二、遲到、早退、曠工:

(1)遲到或早退30分鐘以內(nèi)者,每次扣發(fā)薪金10元。30分鐘以上1小時以內(nèi)者,每次扣發(fā)薪金20元。超過1小時以上者必須提前辦理請假手續(xù),否則按曠工處理。

(2)月遲到、早退累計達三次者,計曠工一次。曠工一次扣發(fā)一天雙倍薪金。

三、請假:

緊急突發(fā)事故可由自己或委托他人告知部門負責人批準,其余請假均應經(jīng)部門負責人核準,方可離開工作崗位,否則按曠工論處。事假期間不計發(fā)工資。人事異動

辭職管理:公司員工因故辭職時,本人應提前三十天向直接上級提交辭職申請,經(jīng)批準后,辦理工作移交和工具清還手續(xù)。未經(jīng)批準擅自離職者不予發(fā)放工資,本廠有權索取損失賠償。

行為規(guī)范

一、職業(yè)準則

基本原則1、本廠倡導正大光明、誠實敬業(yè)的職業(yè)道德,要求全體員工自覺遵守國家政策法規(guī)和本廠。2、員工的一切職務行為,必須以本廠利益為重,對社會負責。不做有損本廠形象或名譽的事。3、本廠提倡簡單友好、坦誠平等的人際關系,員工之間應互相尊重,相互協(xié)作。嚴禁侮辱傷害同事,有意見應該相互理解溝通,不得過激行為,應及時向上級反映矛盾。

二、本廠禁止下列情形兼職1、利用工作時間或資源從事兼職工作2、兼職于本廠的業(yè)務關聯(lián)單位或商業(yè)競爭對手3、因兼職影響本職工作或有損本廠形象

4、員工在對外業(yè)務聯(lián)系中,若發(fā)生回扣或傭金的,須一律上繳本廠財務部,否則視為貪污。

懲罰條件

一、每位員工必須認真熱情接待顧客,工作時間擅離工作崗位,談天嬉戲或從事與工作無關的事情造成客人投訴及丟失客戶者損失者每次扣50元。

二、因疏忽導致設施設備或物品材料遭受損害,遺失經(jīng)管的物件和工具,按價賠償。發(fā)現(xiàn)損害公司利益,浪費公物聽之任之者按損失扣罰。

三、玩忽職守或違反本廠其他規(guī)章制度致使工作發(fā)生錯誤者扣除本次維修費。

四、對有期限的維修工作,無正當理由而未如期完成者按情況扣除本次維修費。

五、違反廠部安全操作規(guī)章等制度每次按輕重罰款10至100元.

扣罰款項由每個部門月底統(tǒng)一扣除,具體扣罰由部門負責人落實到違紀責任人。

汽車修理廠制度管理制度篇17

1、檢測儀具和設備是維修生產(chǎn)活動不可缺少的基礎設施,它們的技術狀況完好與否直接影響車輛的維修質(zhì)量,必須做好檢測儀具和設備的采購、驗收、登錄、使用、維護、修理等管理工作。

2、檢測儀具和設備由生產(chǎn)技術部門統(tǒng)一管理。按照企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)的實際需要,制定采購計劃,此前預先做好擇優(yōu)選型和采價工作,采購計劃應經(jīng)廠長批準后實施。

3、儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收,驗收合格后,應即登錄入冊。

4、新設備投入使用前應先按照使用說明書的要求進行安裝調(diào)試。

5、檢測儀具和設備應實行專人保管,責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查,獎懲分明。

6、制定檢測儀具和設備的維護計劃,并按計劃采購好易損件,準時做好維護工作。

7、保檢測儀具和設備的完好技術狀況,出現(xiàn)故障,應即組織人員進行修理,嚴禁帶病工作。

8、應根據(jù)檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規(guī)程,操作規(guī)程貼掛上墻。

9、檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂(懂原理、構造、性能、用途),三好(管好、用好、維護好),四會(會正確使用、會維護保養(yǎng)、會一般檢修、會排除故障)。

10、加強設備安全管理,采取有效措施,消除設備隱患,防止重大事發(fā)生,對已發(fā)生的設備事故,應當根據(jù)“三不放過”(事故原因分析不清、事故責任未清,與群眾未受教育、沒有防范措施不放過)的原則進行嚴肅處理、

汽車修理廠制度管理制度篇18

1、堅決執(zhí)行政府有關財務、會計的各項法規(guī)、政策和制度,依法經(jīng)營。

2、財務管理工作由分管責任人負責組織實施。

3、嚴格掌握成本開支范圍和標準,定期進行成本分析,提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

4、合理使用流動資金,減少資金占用,保障生產(chǎn)運行。

5、建立規(guī)范的.會計賬冊,做好各項會計工作。

6、如實申報,繳納稅費,定期上報各種報表。

7、嚴格執(zhí)行費用報銷制度,所有票據(jù)須先審核、后報銷。

8、對不符合國家財經(jīng)紀律的單據(jù),不得報銷入賬。

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