降水的形成主要受氣象學(xué)原理和物理學(xué)原理的影響，其中最重要的是空氣溫度和濕度，還受到大氣壓力、大氣環(huán)流、地形等因素的影響。下面是小編為大家整理的被困2天2夜K396首批乘客抵達(dá)豐臺(tái)站，希望對(duì)您有所幫助!
8月2日8時(shí)32分，因強(qiáng)降雨被困于門(mén)頭溝落坡嶺的K396次列車(chē)首批328名乘客抵達(dá)北京豐臺(tái)站。此前已經(jīng)被困兩天兩夜。因要在夜里徒步數(shù)小時(shí)，首批旅客年齡大多在20歲到40歲之間。鐵路部門(mén)和重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)為這些乘客準(zhǔn)備了水和面包等食品以及輪椅、擔(dān)架、救護(hù)車(chē)等救助設(shè)備，并事先召集了400輛出租車(chē)(由鐵路部門(mén)支付車(chē)費(fèi))等運(yùn)力，提供換乘指引。
8月1日18時(shí)，武警北京總隊(duì)機(jī)動(dòng)第三支隊(duì)40名突擊隊(duì)員經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)徒步到達(dá)落坡嶺車(chē)站，將第一批救援物資送到K396次列車(chē)旅客手中。當(dāng)天22時(shí)50分，500名武警戰(zhàn)士攜帶食品、衣服、藥品陸續(xù)到達(dá)增援。8月2日凌晨1時(shí)45分，第一批328名旅客開(kāi)始向山下轉(zhuǎn)移，于拂曉前抵達(dá)斜河澗車(chē)站，乘坐接駁列車(chē)到達(dá)北京豐臺(tái)站。其余乘客也將在今天白天陸續(xù)脫困。
如遇車(chē)輛被積水圍困，可根據(jù)水位采取以下措施措施。
剛進(jìn)入涉水路段時(shí)，及時(shí)打開(kāi)中控鎖，以防浸水后失靈。如能打開(kāi)車(chē)門(mén)，迅速打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。
當(dāng)車(chē)輛水位位于車(chē)門(mén)1/3時(shí)，車(chē)門(mén)是很容易推開(kāi)，可以直接打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。但當(dāng)水位已漫及車(chē)窗但未高過(guò)車(chē)窗時(shí)，車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，從天窗或搖下側(cè)窗玻璃逃生。
當(dāng)車(chē)輛沉入水中后，車(chē)頭會(huì)先到達(dá)水底，空氣會(huì)積存在車(chē)尾，要逃到車(chē)尾，利用尾部的空氣維持生命。深吸一口氣，打開(kāi)車(chē)門(mén)或砸爛車(chē)窗逃出。
盡可能隨身攜帶可移動(dòng)通訊設(shè)備，以防停水停電，房屋倒塌，道路不通的情況，及時(shí)發(fā)出求救信息。
關(guān)注救援平臺(tái)信息，救援組織。在重大自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，由于道路不通等原因，救援隊(duì)不能及時(shí)抵達(dá)救援地，此時(shí)可通過(guò)政府、學(xué)校等機(jī)構(gòu)開(kāi)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)救援渠道，及時(shí)發(fā)出求救信息，明確求援位置。
情況一：當(dāng)水位到達(dá)車(chē)輛底盤(pán)排氣口的位置，此時(shí)是逃生自救的黃金時(shí)期，第一件事就是立即解開(kāi)安全帶。如果安全帶被卡住，可以利用剪刀、指甲鉗等銳器迅速割開(kāi)，然后馬上打開(kāi)電子中控鎖，以防車(chē)門(mén)電路失靈，并迅速打開(kāi)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、天窗逃生。
情況二：當(dāng)水位到達(dá)車(chē)門(mén)把手的位置，此時(shí)車(chē)輛的電子元件可能已經(jīng)進(jìn)水。如果在此之前，車(chē)主已經(jīng)解開(kāi)電子中控鎖，此刻就可以利用安全錘砸破車(chē)窗，使車(chē)輛內(nèi)外的壓強(qiáng)相同，就可以順利開(kāi)門(mén)逃生。若電子鎖失靈，就需要想盡一切辦法來(lái)破窗逃生。車(chē)主們要在車(chē)上常備安全錘等可以砸窗的設(shè)備，關(guān)鍵時(shí)刻砸窗自救比任何求救方式都快速有效。
情況三：當(dāng)水位到達(dá)車(chē)窗的一半的位置時(shí)，車(chē)內(nèi)人員不要驚慌，先保持冷靜并儲(chǔ)存體力，車(chē)廂內(nèi)短時(shí)間不會(huì)全部灌滿(mǎn)積水，車(chē)內(nèi)仍有一部分氧氣可以維持逃生。這時(shí)候也不要嘗試去打開(kāi)車(chē)門(mén)，因?yàn)樗琼樦?chē)門(mén)之間的縫隙往車(chē)?yán)锕嗟?，水下的壓力非常大，這時(shí)候嘗試打開(kāi)車(chē)門(mén)幾乎是一件不可能的事情。也不要去敲碎玻璃，因?yàn)椴Ａб凰?，碎玻璃就?huì)順著水沖向車(chē)內(nèi)，對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害?？梢缘鹊剿蜎](méi)了全部車(chē)門(mén)，車(chē)輛內(nèi)外部水壓差變小后深呼吸，迅速打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。
一旦行車(chē)途中汽車(chē)被水淹熄火，應(yīng)及時(shí)棄車(chē)離開(kāi)。一方面，車(chē)輛被水淹熄火不可再次發(fā)動(dòng)，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，加重?fù)p失;另一方面，被水淹車(chē)輛已經(jīng)無(wú)法移動(dòng)，人員留在車(chē)內(nèi)于事無(wú)補(bǔ)，如果又處在地勢(shì)低洼處，水勢(shì)上漲后反而更難以離開(kāi)。不如及早撤離到安全地帶，待積水退去后再做處理。特別是一些裝備有電子車(chē)鎖的車(chē)型，一旦車(chē)輛進(jìn)水中控鎖失效，極有可能導(dǎo)致人員困在車(chē)內(nèi)無(wú)法離開(kāi)，進(jìn)而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。
在雨中行車(chē)被困，可能由于車(chē)鎖失效、積水過(guò)深水壓過(guò)大等原因車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，此時(shí)要保持冷靜，利用身邊的物品破窗逃生。汽車(chē)玻璃多采用鋼化玻璃，耐沖擊、不易破碎，特別是正面的擋風(fēng)玻璃，采用的加厚的夾層玻璃，即使破碎，也不會(huì)脫落，目的是保證行車(chē)途中的安全，卻是乘員逃生的阻礙。因此，被困車(chē)中應(yīng)從兩側(cè)破窗逃生，情況允許，盡量先將車(chē)窗貼膜揭下，備有安全錘或是彈簧式破窗器的，敲碎車(chē)窗一角，整塊玻璃隨之破碎，從而逃生。
在沒(méi)有安全錘等安全設(shè)施的情況下，可用刀尖、改錐尖、玉器首飾的尖端或斷茬、金屬物體的棱角等尖銳且堅(jiān)硬的物體用力擊打車(chē)窗一角?；蛘呖梢园凑站W(wǎng)上流傳的破窗方法:取下座椅頭枕，將頭枕的金屬桿用力插入玻璃與車(chē)門(mén)的縫隙中，撬動(dòng)車(chē)窗玻璃，即使是瘦弱的女性也可以輕易打破車(chē)窗玻璃。