近日，中國載人登月初步方案已經(jīng)發(fā)布，很多網(wǎng)友看完之后都表示很激動(dòng)，讓我們進(jìn)一步了解關(guān)于登月的內(nèi)容吧。下面是小編為大家收集的中國載人登月初步方案公布，希望你喜歡。
中國載人航天工程辦公室副總師張海聯(lián)今天上午在武漢舉辦的第九屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上披露，我國計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球開展科學(xué)探索，其后將探索建造月球科研試驗(yàn)站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。
目前，我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道在軌交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。其后，月面著陸器將單獨(dú)下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開展科學(xué)考察與樣品采集。在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會(huì)對(duì)接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。為完成這項(xiàng)任務(wù)，我國科研人員正在研制長征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。
月面軟著陸比讓火箭的返回還要難。
比較而言，雖然在月球上軟著陸比在人類的母星——地球上軟著陸難得多，但的確不是在太陽系各大天體中最難的。
實(shí)際上，在火星表面著陸比在月球著陸更難。在地球上著陸可以依靠地球稠密的大氣層進(jìn)行減速，在月球著陸則單純依靠反推火箭，而在火星著陸需要將防熱盾、降落傘、反推火箭以及最終的著陸緩沖幾種手段結(jié)合起來使用。各手段之間的配合與交接不好都會(huì)導(dǎo)致著陸過程失敗。實(shí)際上，迄今為止只有美國曾經(jīng)在火星表面成功實(shí)施軟著陸并進(jìn)行科學(xué)考察活動(dòng)。
在月球上軟著陸盡管不是最難的，但也不意味著它很容易。雖然月球的質(zhì)量僅為地球的1/80，但從整個(gè)太陽系來看，仍然屬于大質(zhì)量天體。環(huán)繞月球運(yùn)行的人造衛(wèi)星速度超過1600米/秒，要想實(shí)現(xiàn)軟著陸，必須將這個(gè)速度降為0，同時(shí)將高度也降為0。要想節(jié)約推進(jìn)劑，這個(gè)過程必須在很短的時(shí)間內(nèi)完成，因此從環(huán)繞月球的軌道出發(fā)，到完成整個(gè)軟著陸過程，探測(cè)器的速度改變能力要超過2000米/秒，因此在月球著陸的探測(cè)器有超過一半的重量都給了推進(jìn)劑。
迄今為止，成功實(shí)現(xiàn)過月球軟著陸的航天機(jī)構(gòu)只有三家——中國、蘇聯(lián)和美國的國家航天機(jī)構(gòu)。其中，20世紀(jì)70年代后成功著陸月球，且首次即成功的，只有中國。
“月球著陸之所以這么難，是因?yàn)橐紤]的變量太多?！泵绹鳫oneybee Robotics公司太空系統(tǒng)主任Stephen Indyk介紹道。比如，與地球相比，月球的重力更小，大氣極其稀薄，而且塵埃極多。
為了讓探測(cè)器成功著陸，工程師需要預(yù)判探測(cè)器與月球環(huán)境會(huì)怎樣相互作用——還要投入資金測(cè)試可能出現(xiàn)的問題。“要驗(yàn)證著陸系統(tǒng)對(duì)盡可能多樣的環(huán)境的適應(yīng)性，就得測(cè)試、測(cè)試，再測(cè)試?！盜ndyk說，“即使如此，也還是保證不了任何事?！?/p>
2013年，中國發(fā)射了嫦娥三號(hào)探測(cè)器，這是中國首次嘗試月球著陸，取得了圓滿成功。不僅如此，中國還完成了人類歷史上首次月球背面著陸，并帶回了月球巖石樣本。然而，印度2019年發(fā)射的探測(cè)器墜毀在了月球表面;今年晚些時(shí)候印度將再次嘗試月球著陸
把探測(cè)器送到距地球約384000千米的月球上，可比把衛(wèi)星送入近地軌道困難多了——而且在任務(wù)較早階段就可能出現(xiàn)故障，即便對(duì)于沒有著陸計(jì)劃的探測(cè)器也是如此。例如，2022年12月，美國航空航天局(NASA)發(fā)射了用于繪制月球水冰地圖的小型探測(cè)器“月球手電筒”(Lunar Flashlight)。發(fā)射沒多久，“月球手電筒”的推進(jìn)系統(tǒng)就出了故障，探測(cè)器可能因此無法進(jìn)入完成預(yù)定任務(wù)的軌道。
即使成功到達(dá)月球附近，著陸器還必須在沒有全球定位衛(wèi)星導(dǎo)航、也幾乎沒有大氣緩沖減速的情況下，找到降落月面的路線。一進(jìn)入關(guān)鍵的最后幾千米，探測(cè)器的軟件就必須快速自動(dòng)處理各種最后關(guān)頭的難題，例如，探測(cè)器噴射出的氣流會(huì)揚(yáng)起大量月面灰塵，灰塵的干擾可能會(huì)讓探測(cè)器的感應(yīng)裝置失靈。
“硬著陸”，即探測(cè)器在飛向月球的過程中以較大速度直接沖撞著陸的方式。由于著陸速度過大，這種著陸方式會(huì)使探測(cè)器完全或大部損壞。蘇聯(lián)的“月球2號(hào)”“月球5號(hào)”“月球7號(hào)”“月球8號(hào)”探測(cè)器，以及美國的“徘徊者7號(hào)”“徘徊者8號(hào)”“徘徊者9號(hào)”探測(cè)器都在月球上硬著陸后“壯烈犧牲”。
月面軟著陸是指著陸時(shí)盡量減少?zèng)_擊和振動(dòng)的一種技術(shù)，是開展月球探索的關(guān)鍵。由于沒有大氣層的緩沖，所以不能使用降落傘，需要靠火箭自身的反推作用力實(shí)現(xiàn)軟著陸。
人類的確登上了月球。
1969年7月21日，美國的“阿波羅11號(hào)”宇宙飛船載著三名宇航員成功登上月球，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球表面這一歷史時(shí)刻時(shí)，曾道出了一句被后人奉為經(jīng)典的話——這只是我一個(gè)人的一小步，但卻是整個(gè)人類的一大步。
經(jīng)探測(cè)，月球上也有月震，但月震的次數(shù)比地震少得多，釋入的能量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地震。月震很弱，最大的月震為1-2級(jí)。
除了隕星撞擊引起的震動(dòng)之外，當(dāng)月亮離地球最近或最遠(yuǎn)的時(shí)候，由于地球的起潮力作用，常會(huì)出現(xiàn)月震。許多國家的科學(xué)家對(duì)宇航員帶回的月巖樣品進(jìn)行了多種項(xiàng)目的共同研究。