日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，我們的工作又邁入新的階段，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，你會(huì)有怎樣的計(jì)劃呢?但是工作計(jì)劃要寫什么內(nèi)容才是正確的呢?以下是小編精心整理的2022公交分公司工作計(jì)劃，希望大家喜歡。
為以一流的服務(wù)，一流的保障，努力為推進(jìn)交通港航行業(yè)的新一輪發(fā)展，作出更大的貢獻(xiàn)。根據(jù)上海公交行業(yè)創(chuàng)優(yōu)工作要求，本公司開展新一輪創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。
一、指導(dǎo)思想
20_年圍繞“十二五”上海城市交通發(fā)展的總體要求和“美好生活、美好城市”的主題，以乘客滿意為標(biāo)準(zhǔn)，以提高行業(yè)文明程度，提升行業(yè)服務(wù)水平為目標(biāo)。積極開展行業(yè)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，鞏固公交行業(yè)建設(shè)成果，努力為市民提供快捷、安全、方便、舒適交通出行。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為扎實(shí)推進(jìn)公交行業(yè)文明創(chuàng)建工作，特成立由公司總經(jīng)理等有關(guān)部門人員組成的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
三、創(chuàng)建目標(biāo)
繼續(xù)以人、線、站、公司為主線的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，大力提升公交從業(yè)人員素質(zhì)，倡導(dǎo)文明行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的提高。
1、 繼續(xù)開展優(yōu)秀售票員、安全駕駛員活動(dòng)。
開展安全駕駛員、優(yōu)秀售票員評(píng)選活動(dòng)。安全行車?yán)鄯e公里“無違法、無違紀(jì)、無事故”安全駕駛員，2011年評(píng)選優(yōu)秀售票員2名、安全駕駛員2名。
2、鞏固品牌線路創(chuàng)建成果，開展星級(jí)品牌線路評(píng)選活動(dòng)。
在各線路開展優(yōu)勝線路評(píng)選活動(dòng)，20_年評(píng)選2條優(yōu)勝線路。
3、繼續(xù)開展評(píng)選公交文明中心站評(píng)選。
開展青浦盈港站、朱家角站、徐涇樞紐站、普安路站文明創(chuàng)建工作。
4、評(píng)選市誠(chéng)信企業(yè)。
積極參與市誠(chéng)信企業(yè)的創(chuàng)建活動(dòng)。召開創(chuàng)建“誠(chéng)信企業(yè)”推進(jìn)會(huì)，開展創(chuàng)建誠(chéng)信工作，提高企業(yè)誠(chéng)信創(chuàng)建意識(shí)。做好20_年“市誠(chéng)信企業(yè)”的申報(bào)工作。
四、創(chuàng)建內(nèi)容
1、弘揚(yáng)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)造良好氛圍。
公司組織人員做好先進(jìn)人物、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)交流工作。通過服務(wù)展示、服務(wù)演講、服務(wù)交流等形式，廣泛開展先進(jìn)思想、先進(jìn)理念、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的宣傳、傳授。組織企業(yè)開展個(gè)人間 “一幫一”、線路間“一帶一”的“傳幫帶”結(jié)對(duì)活動(dòng)，營(yíng)造爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)氛圍。
2、完善評(píng)選方法，提升評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)合工作中的一些服務(wù)要求、好的做法和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)照《公交客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》要求，完善評(píng)選方案，提升評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，鞏固創(chuàng)建成效，推進(jìn)落實(shí)公交客運(yùn)服務(wù)規(guī)范。
3、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)
(1)根據(jù)公交行業(yè)的服務(wù)要求，通過各種形式，開展公交行業(yè)服務(wù)管理和服務(wù)技能培訓(xùn)，通過加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)。
(2)以新編制的《公交從業(yè)人員業(yè)務(wù)手冊(cè)》為教材，公司組織開展從業(yè)人員規(guī)范操作、禮儀服務(wù)、業(yè)務(wù)知識(shí)的強(qiáng)化培訓(xùn)。
(3)對(duì)從業(yè)人員開展業(yè)務(wù)輔導(dǎo)，組織行業(yè)勞模、服務(wù)明星到相關(guān)的公交企業(yè)傳授先進(jìn)的服務(wù)理念、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，幫助從業(yè)人員提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)和技能，營(yíng)造學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的氛圍。
(4)，舉辦公交從業(yè)人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)培訓(xùn)班，提升公交管理水平和服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)公交行風(fēng)建設(shè)。
4、精心設(shè)計(jì)各種載體活動(dòng)，確保創(chuàng)建成效
(1)結(jié)合公交行業(yè)第六屆服務(wù)明星評(píng)選活動(dòng)。組織企業(yè)開展崗位練兵、服務(wù)知識(shí)技能的測(cè)試等競(jìng)賽活動(dòng)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力。
(2)以“當(dāng)好科學(xué)發(fā)展主力軍，打好創(chuàng)新轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)戰(zhàn)主題實(shí)踐活動(dòng)”為載體，開展公交行業(yè)從業(yè)人員技能大賽。提高公交行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)和技能。
(3)不定期的開展公交營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的互查和綜合、專項(xiàng)檢查活動(dòng)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的檢查考評(píng)，鞏固創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)成果。
(4)開展公交行業(yè)窗口服務(wù)特色的示范日、安全服務(wù)月等活動(dòng)，提高規(guī)范用語、微笑服務(wù)、特色服務(wù)、安全運(yùn)營(yíng)率。
(5)開展公交行業(yè)的文明禮儀服務(wù)示范活動(dòng)，倡導(dǎo)文明進(jìn)車廂，滿意在乘客的服務(wù)理念，大力推進(jìn)世博期間好的做法，鞏固世博成果，確保創(chuàng)建成效。
(6)鞏固公交站點(diǎn)志愿者服務(wù)優(yōu)秀項(xiàng)目，樹立行業(yè)職工和市民文明意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。
20_年初，為一線司乘配發(fā)識(shí)別服，實(shí)行統(tǒng)一著裝上崗。同時(shí)加大對(duì)中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴(yán)格外聘人員三證審驗(yàn)制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。
一是統(tǒng)一思想，進(jìn)一步做好改制宣傳教育工作，重點(diǎn)克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。
二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動(dòng)關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊(duì)伍，建立良好的改制工作環(huán)境。
三是加強(qiáng)對(duì)改制工作的領(lǐng)導(dǎo)，作為黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進(jìn)程。四是嚴(yán)格按照國(guó)家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運(yùn)作，把每個(gè)程序都置于主管部門和律師團(tuán)的監(jiān)督之下，堅(jiān)持依法改制，用足用好國(guó)家的改制政策，努力維護(hù)職工利益和企業(yè)利益，并保證國(guó)有資產(chǎn)不流失。
1、抓好營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)繞行線路做相對(duì)取直，對(duì)公交空白進(jìn)行填補(bǔ)，對(duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。
二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運(yùn)力的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場(chǎng)車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運(yùn)力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)中巴車的管理，并繼續(xù)做好對(duì)個(gè)體車輛的收編工作。
三是加強(qiáng)對(duì)包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準(zhǔn)自主簽訂包車合同，不準(zhǔn)使用和調(diào)換線路車輛跑包車，各個(gè)路隊(duì)嚴(yán)禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，統(tǒng)一制定包車價(jià)格，不產(chǎn)生利潤(rùn)的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅(jiān)決杜絕無序競(jìng)爭(zhēng)。
四是加大對(duì)運(yùn)營(yíng)秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強(qiáng)對(duì)職工教育培訓(xùn)的同時(shí)，強(qiáng)化檢查考核等措施，對(duì)公司、路隊(duì)、線路和司機(jī)要及時(shí)準(zhǔn)確地考核，做到獎(jiǎng)懲嚴(yán)明，并將考核和獎(jiǎng)懲結(jié)果定期進(jìn)行公示及通報(bào)，促進(jìn)和提高營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。
2、完善經(jīng)營(yíng)核算管理辦法。
一是繼續(xù)實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任制，依據(jù)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)占用情況計(jì)算利潤(rùn)和回報(bào)，重點(diǎn)實(shí)行利潤(rùn)指標(biāo)考核，增加各單位成本調(diào)控能力，對(duì)營(yíng)運(yùn)公司按月、季、年度實(shí)施指標(biāo)考核，直屬單位按季度和年度考核。
二是細(xì)化月票公里補(bǔ)貼核算辦法，總公司按各營(yíng)運(yùn)公司的大車行駛里程和實(shí)際月票運(yùn)客人次實(shí)施補(bǔ)貼。將月票運(yùn)客人次與車組個(gè)人收入掛鉤，有效杜絕司機(jī)拒載月票乘客的現(xiàn)象。
3、加強(qiáng)成本控制和管理。在成本和費(fèi)用支出上，要實(shí)行目標(biāo)化管理，將成本費(fèi)用和支出項(xiàng)目分塊分層次定出管理目標(biāo)，每一項(xiàng)成本費(fèi)用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費(fèi)、燃料費(fèi)、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項(xiàng)成本控制在目標(biāo)之內(nèi)。要建立成本目標(biāo)責(zé)任制，每項(xiàng)成本和費(fèi)用管理與責(zé)任人掛鉤，實(shí)行成本管理獎(jiǎng)懲制度。公司財(cái)務(wù)部門要建立具體管理制度，負(fù)責(zé)成本管理的各個(gè)部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動(dòng)，崇尚艱苦奮斗，反對(duì)鋪張浪費(fèi)，努力把成本降下去。
4、強(qiáng)化企業(yè)管理。20_年，我們要在管理上狠下功夫，認(rèn)真學(xué)習(xí)和運(yùn)用城管局推行的無縫隙管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標(biāo)和管理責(zé)任，努力實(shí)現(xiàn)管理工作無縫隙。
一是加強(qiáng)財(cái)務(wù)工作管理，健全財(cái)務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅(jiān)決杜絕小金庫現(xiàn)象，嚴(yán)格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴(yán)格財(cái)務(wù)收支審批手續(xù)，強(qiáng)化審計(jì)制度，確保財(cái)務(wù)制度落實(shí)。
二是加強(qiáng)勞動(dòng)力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調(diào)整好職工的勞動(dòng)關(guān)系，建立競(jìng)爭(zhēng)上崗制度。改革用人、用工和分配管理機(jī)制，提高人、車生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險(xiǎn)手續(xù)。
三是加強(qiáng)車輛與設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設(shè)備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅(jiān)持源頭控制與技術(shù)治理相結(jié)合，排放合格率要達(dá)87%以上。結(jié)合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評(píng)估工作，完善各種車輛和設(shè)備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應(yīng)緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
5、重視技術(shù)開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。
一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵(lì)職工開展文化學(xué)習(xí)和科學(xué)研究，鼓勵(lì)開展科學(xué)創(chuàng)新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。
二是組織開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)企業(yè)需要，重點(diǎn)搞好投幣箱偽幣鑒別器研制工作，在已有雛形的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗(yàn)和改裝試驗(yàn)，積極開展可行性研究，掌握準(zhǔn)確技術(shù)參數(shù)，力爭(zhēng)獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對(duì)在用柴油車逐步進(jìn)行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應(yīng)用。
6、抓好公交場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)。抓緊南二環(huán)停車場(chǎng)施工建設(shè)和設(shè)施配套工程，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，加快工程進(jìn)度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗(yàn)收，并交付使用。同時(shí)加快對(duì)火車站公交樞紐站施工建設(shè)，重點(diǎn)抓好服務(wù)設(shè)施配套的建設(shè)，確保功能完備，布局合理，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，努力提高公交場(chǎng)站設(shè)施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。
20_年我司將在市委、市政府和集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持發(fā)展不動(dòng)搖、堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實(shí)實(shí)在在地把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，爭(zhēng)取完成集團(tuán)公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。
一、堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理，一手抓安全生產(chǎn)，一手抓經(jīng)濟(jì)效益，重視安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，提高職工工資和福利待遇。
二、安全、高效、周密地組織生產(chǎn)，爭(zhēng)取20_年?duì)I運(yùn)收入再上新臺(tái)階。重點(diǎn)搞好春運(yùn)、節(jié)假日和大型活動(dòng)的運(yùn)輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車條件。
三、調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)：逐步收回私人承包線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，避免承包線路各自組織運(yùn)營(yíng)調(diào)度，不利于公交系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮，達(dá)到公交運(yùn)營(yíng)組織與調(diào)度一體化的目的。對(duì)包車合同到期的逐步取消包車業(yè)務(wù)。規(guī)范、科學(xué)的安排車輛運(yùn)行，確保線路運(yùn)營(yíng)秩序，杜絕線路缺趟，統(tǒng)籌兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
四、調(diào)整車型結(jié)構(gòu)。第一季度計(jì)劃增購25部排放達(dá)歐Ⅲ的客車投入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，滿足乘客需求，提高經(jīng)濟(jì)效益。
五、對(duì)各科室、條線路進(jìn)行規(guī)范管理，以提高服務(wù)質(zhì)量為中心，抓好業(yè)調(diào)、機(jī)務(wù)、稽查、安全等部門的規(guī)范管理和人員素質(zhì)的提高：
業(yè)調(diào)主要抓好三個(gè)方面：1、運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量的提高;2、車廂服務(wù)質(zhì)量的提高;3、人員服務(wù)質(zhì)量的提高;
機(jī)務(wù)方面：加強(qiáng)維修和材料的管理工作，節(jié)約成本，做好車輛技術(shù)狀況普查工作及車輛的報(bào)廢更新計(jì)劃;
安全方面：1、抓好駕駛員的安全教育和事故預(yù)防工作;2做好臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的防范工作，和應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備;3、開展安康杯競(jìng)賽活動(dòng)，強(qiáng)化全員安全意識(shí)、提高安保技能;4、及時(shí)排查事故隱患，安全員不定期下各線點(diǎn)和承包線路安全檢查，加強(qiáng)安檢、監(jiān)控力度;5、抓好社會(huì)治安的綜合治理;做好事故理賠和結(jié)案工作;
稽查方面：加強(qiáng)監(jiān)控和路面稽查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。認(rèn)真受理乘客投訴，答復(fù)率做到100%;
六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚(yáng)公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀的理念，讓政府部門和社會(huì)各階層都來關(guān)注公交、理解公交;
七、繼續(xù)抓好民主行風(fēng)評(píng)議工作，提高服務(wù)質(zhì)量;
八、做好黨建工作和職工之家的建設(shè)。
20_年初，為一線司乘配發(fā)識(shí)別服，實(shí)行統(tǒng)一著裝上崗。同時(shí)加大對(duì)中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴(yán)格外聘人員“三證”審驗(yàn)制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。
一是統(tǒng)一思想，進(jìn)一步做好改制宣傳教育工作，重點(diǎn)克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。
二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動(dòng)關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊(duì)伍，建立良好的改制工作環(huán)境。
三是加強(qiáng)對(duì)改制工作的領(lǐng)導(dǎo)，作為黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進(jìn)程。四是嚴(yán)格按照國(guó)家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運(yùn)作，把每個(gè)程序都置于主管部門和律師團(tuán)的監(jiān)督之下，堅(jiān)持依法改制，用足用好國(guó)家的改制政策，努力維護(hù)職工利益和企業(yè)利益，并保證國(guó)有資產(chǎn)不流失。
1、抓好營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)繞行線路做相對(duì)取直，對(duì)公交空白進(jìn)行填補(bǔ)，對(duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。
二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運(yùn)力的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場(chǎng)車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運(yùn)力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)中巴車的管理，并繼續(xù)做好對(duì)個(gè)體車輛的收編工作。
三是加強(qiáng)對(duì)包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準(zhǔn)自主簽訂包車合同，不準(zhǔn)使用和調(diào)換線路車輛跑包車，各個(gè)路隊(duì)嚴(yán)禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，統(tǒng)一制定包車價(jià)格，不產(chǎn)生利潤(rùn)的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅(jiān)決杜絕無序競(jìng)爭(zhēng)。
城市公共交通是指在城市轄域范圍內(nèi)為城市市民提供公共客運(yùn)服務(wù)的交通運(yùn)輸行業(yè)，它既具有交通運(yùn)輸行業(yè)的一般特征，又具有不同于一般交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)。它包括公共汽車、電車，出租車，輪渡，地鐵，輕軌，纜車等。我市城市公共交通以公共汽車為主體。
城市公共交通是城市化，社會(huì)化進(jìn)步的產(chǎn)物。隨著城市骨架的拓展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的增加，人們對(duì)城市公共交通的需求越來越高，城市公共交通的重要性越來越突出。由于公共交通是城市社會(huì)生產(chǎn)的“第一道工序”，又具有“點(diǎn)多、面廣、流動(dòng)、分散”等運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，因而每一個(gè)駕駛員就是一個(gè)獨(dú)立的作業(yè)單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學(xué)習(xí)、工作和生活的正常秩序，影響著企業(yè)和城市形象。由此可見，加強(qiáng)班組建設(shè)之自我管理顯得尤為重要。
一、選好兵頭將尾是加強(qiáng)路隊(duì)班組建設(shè)的基礎(chǔ)
著名管理大師彼得杜拉克曾說過，“管理的第一要素是人”，在人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素中，人是最重要的。班組長(zhǎng)作為連接中層管理者與職工的橋梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推薦選拔優(yōu)秀職工擔(dān)任“頭”是搞好班組建設(shè)的重要基礎(chǔ)。
200年月，我公司就加強(qiáng)班組建設(shè)下發(fā)了“關(guān)于做好路隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)選拔推薦、考核任用、教育培訓(xùn)工作的通知”。 在規(guī)范劃分路隊(duì)班組的基礎(chǔ)上，從嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，按條件推薦; 嚴(yán)格程序，按步驟實(shí)施;嚴(yán)格教育，按要求培訓(xùn);嚴(yán)格考核，按權(quán)限管理四個(gè)方面，通過竟職演說、現(xiàn)場(chǎng)答辯、民主評(píng)議、組織考核等步驟把政治素養(yǎng)好、專業(yè)技能優(yōu)、文化素質(zhì)高、年富力強(qiáng)的一線駕駛員推選到路隊(duì)班組長(zhǎng)崗位上。并把路隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才的后備力量納入總公司干部后備人才庫，以逐步形成梯次型干部選拔任用機(jī)制。
由于大多數(shù)路隊(duì)班組長(zhǎng)長(zhǎng)期在一線從事駕駛工作，其理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、管理知識(shí)、全局意識(shí)、組織能力、協(xié)調(diào)能力、工作方法和工作技巧還比較欠缺，為此我公司分5次對(duì)路隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)進(jìn)行了企業(yè)生產(chǎn)管理、專業(yè)技術(shù)知識(shí)、工作組織原則、工作方法技巧等方面的專題培訓(xùn)，較快的提高了他們的綜合能力。
二、明確職責(zé)權(quán)限是加強(qiáng)路隊(duì)班組建設(shè)的前提
路隊(duì)，特別是班組長(zhǎng)，他們既是生產(chǎn)者，也是管理者，如何開展班組工作，我公司結(jié)合實(shí)際，在給予班組長(zhǎng)津貼的基礎(chǔ)上，從5個(gè)方面明確了路隊(duì)班組長(zhǎng)的職責(zé)和權(quán)限。
1、率先示范，帶頭完成本職工作。帶頭搞好安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、車輛衛(wèi)生、節(jié)能降耗等方面工作;制訂班組工作計(jì)劃，帶領(lǐng)班組成員努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)(工作)任務(wù)。班長(zhǎng)可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要調(diào)整班組成員。
2、配合協(xié)助，做好線路管理工作。協(xié)助路隊(duì)長(zhǎng)利用業(yè)余時(shí)間上線檢查，有發(fā)現(xiàn)隱患、制止違章的權(quán)利，并及時(shí)將檢查出的問題向路隊(duì)長(zhǎng)或分公司匯報(bào)。班長(zhǎng)有提出獎(jiǎng)懲建議和對(duì)獎(jiǎng)金進(jìn)行再分配的權(quán)力。
3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學(xué)習(xí)規(guī)章制度、專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，團(tuán)結(jié)和關(guān)心班組成員共同進(jìn)步。班長(zhǎng)有推薦班組優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造、提職晉級(jí)的建議權(quán)。
4、認(rèn)真觀察，掌握班員思想動(dòng)態(tài)。分析班組成員工作中存在的問題，幫助其改正缺點(diǎn)，不斷提高工作質(zhì)量和效率。班長(zhǎng)有維護(hù)班組職工合法利益的權(quán)力;
5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長(zhǎng)在做好以上工作的同時(shí)，還要盡力完成路隊(duì)長(zhǎng)及分公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
三、完善考核標(biāo)準(zhǔn)是加強(qiáng)路隊(duì)班組建設(shè)的保障
根據(jù)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)任務(wù)，各營(yíng)運(yùn)分公司制定了10個(gè)方面的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，按百分制量化考核路隊(duì)班組長(zhǎng)和每名駕駛員，一月一評(píng)，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競(jìng)爭(zhēng)、末位淘汰”機(jī)制。對(duì)連續(xù)3個(gè)月或全年累計(jì)4次排在末位路隊(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行淘汰。
1、增收創(chuàng)收。百公里收入是考核生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。根據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，分解到各條線路和個(gè)人。班組長(zhǎng)要對(duì)任務(wù)指標(biāo)做到心中有數(shù)，幫助完不成任務(wù)的班員分析原因，提出解決問題的辦法。但不鼓勵(lì)個(gè)人大額超收，提倡全線路整體均衡發(fā)展。
2、節(jié)能降耗：油(氣)耗是城市公交營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)過程中最直接的成本，駕駛技術(shù)和車輛技術(shù)狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車輛油、電路的保養(yǎng)水平和操作技能是降低油(氣)耗的有效手段。班組長(zhǎng)要從班員的操作上抓起，從減少加油(氣)幾率，減少剎車次數(shù)，中速均衡運(yùn)行做起，因?yàn)橐粋€(gè)良好的駕駛習(xí)慣可降低油(氣)耗25%。
3、安全生產(chǎn)。安全事故的經(jīng)濟(jì)損失直接影響到企業(yè)利潤(rùn)，更是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)安全管理就要從安全行車“十八不準(zhǔn)”抓起，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車規(guī)范和安全流程。班組長(zhǎng)要隨時(shí)掌握班員工作情況，對(duì)多次違規(guī)違法的班員要多提醒、多關(guān)心，幫助他們提高安全意識(shí)，以預(yù)防事故發(fā)生。
★ 2022年度公司員工個(gè)人工作計(jì)劃范文(5篇)